1. Vedligeholdelse af luftindsugningsluftfilterelementet.
Luftfilteret er en komponent, der filtrerer luftstøv og snavs fra. Den filtrerede, rene luft kommer ind i skruerotorens kompressionskammer for at blive komprimeret. Fordi det indre mellemrum i skruemaskinen kun tillader partikler inden for 15u at blive filtreret fra. Hvis luftfilterelementet er tilstoppet og beskadiget, vil en stor mængde partikler større end 15u trænge ind i skruemaskinens interne cirkulation, hvilket ikke kun vil forkorte levetiden for oliefilterelementet og oliefinseparationselementet betydeligt, men også forårsage, at en stor mængde partikler trænger direkte ind i lejehulrummet, hvilket fremskynder lejeslid og øger rotorspillerummet. Kompressionseffektiviteten reduceres, og rotoren kan endda blive tør og sætte sig fast.
Det er bedst at vedligeholde luftfilterelementet en gang om ugen. Skru pakmøtrikken af, tag luftfilterelementet ud, og brug 0,2-0,4 MPa trykluft til at blæse støvpartiklerne på den ydre overflade af luftfilterelementet væk fra luftfilterelementets indre hulrum. Tør snavs på den indre væg af luftfilterhuset af med en ren klud. Sæt luftfilterelementet på igen, og sørg for, at tætningsringen i den forreste ende af luftfilterelementet sidder tæt mod den indre endeflade af luftfilterhuset. Vedligeholdelse af dieselmotorens indsugningsluftfilter på den dieseldrevne skruemotor bør udføres samtidig med luftkompressorens luftfilter, og vedligeholdelsesmetoderne er de samme. Under normale omstændigheder bør luftfilterelementet udskiftes hver 1000-1500 timer. På steder, hvor miljøet er særligt barskt, såsom miner, keramikfabrikker, bomuldsspinderier osv., anbefales det at udskifte luftfilterelementet hver 500 timer. Ved rengøring eller udskiftning af luftfilterelementet skal komponenterne matches en efter en for at forhindre fremmedlegemer i at trænge ind i indsugningsventilen. Kontroller regelmæssigt, om luftindtagets teleskoprør er beskadiget eller fladtrykt, og om forbindelsen mellem teleskoprøret og luftfilterets indsugningsventil er løs eller utæt. Hvis det findes, skal det repareres og udskiftes i tide.
2. Udskiftning af oliefilter.
Oliekernen bør udskiftes, når den nye maskine har kørt i 500 timer. Brug en specialnøgle til at modrotere oliefilterelementet for at fjerne det. Det er bedre at tilføje skrueolie, før det nye filterelement monteres. For at forsegle filterelementet skal det skrues tilbage på oliefiltersædet med begge hænder og strammes godt. Det anbefales at udskifte det nye filterelement hver 1500-2000 timer. Det er bedre at udskifte oliefilterelementet samtidig med at motorolien skiftes. Ved brug i barske miljøer bør udskiftningscyklussen forkortes. Det er strengt forbudt at bruge oliefilterelementet ud over den angivne periode. Ellers åbner bypassventilen automatisk på grund af alvorlig blokering af filterelementet og trykforskellen, der overstiger bypassventilens tolerancegrænse, og en stor mængde tyveri og partikler vil trænge direkte ind i skrueholderen med olien, hvilket forårsager alvorlige konsekvenser. Udskiftning af dieselmotorens oliefilterelement og dieselfilterelement i en dieseldrevet skruemotor bør følge vedligeholdelseskravene for dieselmotorer. Udskiftningsmetoden ligner den for skruemotorens olieelement.
3. Vedligeholdelse og udskiftning af olie- og finudskillere.
Olie- og finseparatoren er en komponent, der adskiller skruesmøreolien fra trykluften. Under normal drift er olie- og finseparatorens levetid omkring 3.000 timer, men smøreoliens kvalitet og luftens filtreringsnøjagtighed har en enorm indflydelse på dens levetid. Det kan ses, at i barske driftsmiljøer skal vedligeholdelses- og udskiftningscyklussen for luftfilterelementet forkortes, og selv installation af et forluftfilter skal overvejes. Olie- og finseparatoren skal udskiftes, når den udløber, eller når trykforskellen mellem for- og bagenden overstiger 0,12 MPa. Ellers vil motoren blive overbelastet, finolieseparatoren vil blive beskadiget, og olien vil lække ud. Udskiftningsmetode: Fjern hver kontrolrørssamling, der er monteret på olie- og gasbeholderens dæksel. Tag oliereturrøret, der strækker sig ind i olie- og gasbeholderen, ud af olie- og gasbeholderens dæksel, og fjern fastgørelsesboltene på det øverste dæksel på olie- og gasbeholderen. Fjern det øverste dæksel på olie- og gasbeholderen, og tag olie- og finseparatoren ud. Fjern asbestpuder og snavs, der sidder fast på det øverste dæksel. Installer den nye oliefinseparator. Bemærk, at de øvre og nedre asbestpuder skal hæftes og fastgøres. Asbestpuderne skal være placeret pænt, når de komprimeres, ellers vil de forårsage udskylning af puderne. Sæt det øvre dæksel, oliereturrøret og kontrolrørene på igen, som de er, og kontroller for lækager.
Opslagstidspunkt: 9. november 2023
