Normalt indeholder den olieindsprøjtede skrueluftkompressor følgende systemer:
① Power system;
Luftkompressorens kraftsystem refererer til drivkraften og transmissionsenheden. Luftkompressorens primus motorer er hovedsageligt elektriske motorer og dieselmotorer.
Der er mange transmissionsmetoder til skrueluftkompressorer, herunder remtræk, geardrev, direkte drev, integreret akseltræk osv.
② vært;
Værten for den olieindsprøjtede skrueluftkompressor er kernen i hele sættet, inklusive kompressionsværten og dens tilhørende tilbehør, såsom olieafskæringsventil, kontraventil osv.
Skrueværterne på markedet er i øjeblikket opdelt i enkelt-trins kompression og to-trins kompression baseret på arbejdsprincippet.
Forskellen i princippet er: enkelt-trins kompression har kun én kompressionsproces, det vil sige, at gassen suges ind til udledningen, og kompressionsprocessen afsluttes af et par rotorer. To-trins kompressionen er at afkøle den komprimerede gas, efter at kompressionen af første-trins kompressionsvært er afsluttet, og derefter sende den til anden-trins kompressionsvært for yderligere kompression.
③ Indtag system;
Luftkompressorens indtagssystem refererer hovedsageligt til kompressoren, der indånder atmosfæren og dens relaterede kontrolkomponenter. Den består normalt af to dele: indsugningsfilterenheden og indsugningsventilgruppen.
④ Kølesystem;
Der er to kølemetoder til luftkompressorer: luftkøling og vandkøling.
De medier, der skal køles i luftkompressorer, er trykluft og køleolie (eller luftkompressorolie, smøreolie og kølevæske er alle ens). Det sidste er det mest kritiske, og det er nøglen til, om hele enheden kan fungere kontinuerligt og stabilt.
⑤ Olie-gas separationssystem;
Olie-gas-separationssystemets funktion: at adskille olie og gas, efterlade olien i kroppen til fortsat cirkulation, og den rene trykluft udledes.
Arbejdsgang: Olie-gas-blandingen fra hovedmotorens udstødningsport kommer ind i olie-gas-separationstankens rum. Efter kollision med luftstrøm og tyngdekraft samles det meste af olien i den nederste del af tanken og kommer derefter ind i oliekøleren til afkøling. Trykluft, der indeholder en lille mængde smøreolie, passerer gennem olie-gas-separatorkernen, så smøreolien genvindes fuldt ud og strømmer ind i lavtryksdelen af hovedmotoren gennem droslingskontraventilen.
⑥ Kontrolsystem;
Luftkompressorens styresystem inkluderer en logisk controller, forskellige sensorer, en elektronisk styredel og andre styrekomponenter.
⑦Tilbehør såsom lyddæmper, støddæmper og ventilation..
Indlægstid: 18-jul-2024
